进场飞机序列鲁棒指标评估模型

• 作者: 侯盾 张勰 赵嶷飞
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 航空航天
• 关键词: 进场排序 鲁棒性 落地时间误差分布 马尔科夫链 空中交通流量管理
• 年，卷（期）: 2013,（33）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 9863-9869
• 页数: 7页
• 分类号: V355.2
• 字数: 3567字
• 语种: 中文

摘要

研究进场飞机序列鲁棒性,选择合适的进场排序方法是提高进场空域利用率的有效办法.针对现有进场飞机排序算法较少、考虑不确定性因素影响的不足,在定义进场序列鲁棒性的基础上,建立基于马尔科夫链的进场飞机序列鲁棒性指标评估模型;并对某机场实际飞机落地时间误差数据进行统计与分析.得出飞机落地时间近似服从高斯分布.最后对比分析了1-CPS序列和带缓冲的FCFS序列在不同误差分布下的鲁棒指标与性能.结果表明,相比带缓冲的FCFS,1-CPS方法有效提高了进场序列的鲁棒性,这与实际情况吻合.而采用高斯分布近似表示飞机落地时间分布,与之前研究中以三角形分布作为落地时间分布相比,两种序列的鲁棒指标均提升了4倍多.同时也更贴近实际运行环境,获得的进场序列鲁棒指标更具实际参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵嶷飞	中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室	98	447	11.0	14.0
2	侯盾	中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室	1	1	1.0	1.0
3	张勰	中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室	8	22	3.0	4.0