基于 APT 试验的半刚性基层沥青路面动力响应分析

• 作者: 叶亚丽 庄传仪 张宁
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 半刚性基层 APT 动力响应 落锤式弯沉
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 55-61
• 页数: 7页
• 分类号: U416.223|416.217
• 字数: 3029字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2014.03.012

摘要

通过足尺试验路加速加载试验研究半刚性基层沥青路面的动力响应，为路面性能预估及结构设计提供依据。通过修筑水泥稳定碎石基层和二灰稳定碎石基层2种结构APT试验路，埋设水平应变仪、竖向压应力传感器和温度传感器，实时采集路面结构动应力、应变、弯沉和路面温度场，分析温度与结构动应变、应力响应的关系，开展基于FWD弯沉盆的路面结构层模量和力学响应计算分析。研究结果表明，半刚性基层层底拉应变受温度影响较小，半刚性基层厚度对结构弯沉影响较大；半刚性基层厚度越小，其模量衰减越快；随重复荷载作用，半刚性基层层底拉应变响应先较快增加而后缓慢减小；在路面使用初期（＜2560万次标准轴载），半刚性基层结构模量衰减较慢，当轮载作用1亿次标准轴载累计当量轴次时，半刚性基层模量约衰减55％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶亚丽	山东交通学院交通土建工程学院	22	91	6.0	7.0
2	庄传仪	山东交通学院交通土建工程学院	19	100	6.0	8.0
3	张宁		2	0	0.0	0.0