山区高速公路立交出口匝道区域可变限速研究

• 作者: 方勇 熊鑫 郭忠印
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山区高速公路 出口匝道 可变限速 附着系数
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 分类号: U412.35+2.12
• 字数: 4333字
• 语种: 中文

摘要

基于山区高速公路立交出口匝道区域线形指标偏低、气候变化频繁的特点，在限速管理上，提出“匝道动态限速，主线联动限速”的可变限速策略。匝道的限速值是依据车辆横向稳定性和停车视距两个约束条件，并考虑路面附着系数和道路能见度的动态变化特性进行确定。主线受出口匝道影响路段的限速值是依附匝道圆曲线路段限速值和实际减速车道长度进行确定。在参数取值的探讨中，区分了纵向附着系数和横向附着系数的不同影响。研究成果可以为山区高速公路的运营安全管理尤其是限速管理提供借鉴。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭忠印	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	230	4160	36.0	55.0
2	方勇	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	17	74	5.0	7.0
3	熊鑫	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	6	1.0	1.0