已有裂缝病害的地铁区间隧道衬砌结构受力分析

• 作者: 张元 徐会杰 李宇杰 王东 王梦恕
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下铁路 衬砌结构 裂缝 弹塑性损伤本构模型 承载力 钢筋
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 64-69
• 页数: 6页
• 分类号: U451.4|U457.2
• 字数: 4319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.03.10

摘要

以北京地铁某区间隧道为研究背景,采用混凝土弹塑性损伤本构模型,在衬砌结构已经出现裂缝病害的情况下,依据隧道衬砌结构的断面收敛变形值,通过模拟计算研究隧道衬砌结构的受力、损伤和承载力状态.结果表明:在实际收敛变形状态下,隧道衬砌结构的最大拉应力为1.1 MPa,最大压应力为9.1 MPa,拱顶和拱底主要承受拉应力,拱腰主要承受压应力;拱顶附近格栅钢筋的最大拉应力已经超出HRB335钢筋的标准设计值;拱顶初衬、二衬及拱腰衬砌结构的损伤因子均超过了混凝土的损伤临界值,拱顶的裂缝病害主要由衬砌结构受拉所引起;隧道拱顶、拱腰处的内侧主筋、外侧主筋及斜筋的安全系数均较小,应对病害及时采取一定的补强措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王梦恕	北京交通大学土木建筑工程学院	183	6100	44.0	69.0
2	李宇杰	北京交通大学土木建筑工程学院	7	87	6.0	7.0
4	徐会杰	北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心	11	61	4.0	7.0
7	张元	北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心	6	31	2.0	5.0
8	王东	北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心	2	22	2.0	2.0