“东海国门第一桥隧”官山跨海大桥胜利合龙

• 来源期刊: 交通工程建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨海大桥 合龙 东海 炮台山隧道 钢箱梁悬索桥 公路标准 双向四车道 设计时速
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: F0002-F0002
• 页数: 1页
• 分类号: U448.14

摘要

6月12日，由二航局承建的浙江省岱山官山跨海特大桥顺利合龙。岱山官山跨海特大桥由官山大桥、炮台山隧道、联线公路组成，被称为“东海国门第一桥隧”。该桥为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨580米，起于浙江岱山牛轭岛，跨越牛轭岛与官山间航道，在官山岛浪蓟碗登陆，经炮台山隧道，与后续建设的跨越龟山航道的秀山大桥顺接，路线长2．4公里，采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里，路基宽24．5米。工程合同额6．48亿元，工期36个月，预计于14年年底建成通车。