辅助墩对大跨度铁路悬索桥抗震性能及列车走行性的影响

• 作者: 何庭国 周昱 李永乐 王云飞
• 来源期刊: 建筑科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 辅助墩 铁路悬索桥 地震响应 车-桥耦合振动 动力响应
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27
• 字数: 3185字
• 语种: 中文

摘要

为研究辅助墩对铁路悬索桥抗震性能及列车走行性的影响，以主跨828 m 的某单线铁路悬索桥方案为工程背景，建立了有限元模型，采用反应谱法和时程分析法对比研究了辅助墩对铁路悬索桥地震响应的影响。通过车-桥耦合振动分析，比较了不同位置辅助墩对桥梁和列车动态响应的影响。结果表明：设置辅助墩后，加劲梁的竖向地震反应明显减小，而桥塔的地震响应增大；车辆通过桥梁时，设置辅助墩后梁端竖向转角、车辆竖向加速度和轮重减载率均减小；当辅助墩位置向梁端移动时，梁端竖向转角、车辆竖向加速度及轮重减载率均逐渐减小，车辆响应对辅助墩纵向位置的变化不敏感。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐	西南交通大学土木工程学院	183	1652	23.0	32.0
2	王云飞	西南交通大学土木工程学院	10	136	4.0	10.0
3	何庭国		3	20	2.0	3.0
4	周昱	西南交通大学土木工程学院	2	14	1.0	2.0