深海复合材料悬链线立管基于可靠度的优化设计

• 作者: 朱云 杨和振 沈钦雄
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可靠度 优化设计 复合材料 悬链线立管 Kriging模型 试验设计
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 77-84
• 页数: 8页
• 分类号: U661.42
• 字数: 6140字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.013

摘要

研究基于可靠度的方法，对深海复合材料悬链线立管进行优化设计分析。对于正交各向异性层合复合材料结构而言，叠层顺序不同、各层铺角变化以及层间厚度差异等都会影响到结构的承载能力，因此，有必要引进可靠度作为优化设计指标。首先，根据经典层合板理论计算整体模型的等效属性，建立悬链线立管整体分析模型，得到关键截面响应，以此作为局部分析模型的约束；然后，运用试验设计方法构建Kriging近似模型；最后，利用蒙特卡罗撒点方法对比分析确定性优化与可靠性优化的结果。研究表明：优化后的深海复合材料立管在满足应力强度设计的要求下可有效降低结构重量，所提出的基于可靠度的优化设计复合材料悬链线立管具有可行性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨和振	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室	30	295	10.0	16.0
2	沈钦雄	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室	1	8	1.0	1.0
3	朱云	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室	11	226	8.0	11.0