不同运行方式下高速公路交通流特征对比

• 作者: 余俊 姚崇富 段力 过秀成
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路运输 交通流 数理统计 六车道高速公路 车道限制 差异化管理
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 分类号: U491.112
• 字数: 2647字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2014.04.008

摘要

六车道及以上高速公路可实行混合行驶和分车型分车道行驶等不同的运行方式，为了掌握其效果并合理选用，需对比它们的交通流特征。选择年日均交通量（AAOT）较为接近但运行方式不同的两条六车道高速公路，统计分析在高峰期0.5 h 内的车型分布、交通量、速度和车头时距数据。结果表明，在分车型分车道行驶时，大量货车向车道3转移，使各车道的交通量更均匀，同时，车道1、2的平均速度提高，车头时距更加离散，而车道3的速度下降，车头时距更加紧密。这说明分车型分车道行驶实际上是对车道进行差异化管理，内、外侧车道分别以提高服务水平和通行能力为主要目标。但是，混行在同一车道上的不同车型，速度差异进一步增大，应严格禁止不按规定车道行驶的行为。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	段力	东南大学交通学院	6	55	4.0	6.0
6	姚崇富	华中科技大学土木工程与力学学院	3	44	3.0	3.0
7	余俊		2	6	1.0	2.0