基于最小裕度优先的车身CAN动态调度设计

• 作者: 管长焦
• 来源期刊: 电气技术
• 关键词: 事件触发 最小裕度优先 动态调度
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 67-69
• 页数: 3页
• 字数: 1597字
• 语种: 中文

摘要

针对在CAN总线中应用动态调度最小时间裕度优先(LSF)调度时存在的问题,基于CAN总线的仲裁机制,提出了基于事件触发的LSF算法,介绍了LSF原理及可调度性分析方法,将该调度算法应用于汽车车身控制系统,验证了其调度算法的可行性,通过对比DM(Deadline Monotonic)调度,验证了该LSF算法的良好调度性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管长焦		10	21	3.0	4.0