双层隔振系统解耦优化研究

• 作者: 孙玉华 武俊达 潘延亮 董大伟 闫兵
• 来源期刊: 振动、测试与诊断
• 学科: 工学
• 关键词: 双层隔振 解耦 振动烈度 动支反力 隔振性能
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 361-365
• 页数: 5页
• 分类号: TB535
• 字数: 4487字
• 语种: 中文

摘要

针对某型出口内燃动车柴油发电机组动力包的双层隔振系统解耦优化问题,经分析认为,一级、二级隔振器的刚度是影响双层隔振系统解耦的主要因素.根据双层隔振系统解耦理论和解耦原则,确定一级、二级隔振器的刚度;按照公共构架、车体主要模态频率的变化范围确定一级、二级隔振器刚度的可能取值;利用Matlab编程,对可能刚度方案进行排序.以双层隔振系统12自由度综合解耦度最大、绕曲轴方向的a解耦度最大、机组的振动烈度最小和二级隔振器安装位置的动支反力最小为优化目标进行编程,来比较由解耦理论和原则确定的刚度和优化刚度的综合隔振效果.结果表明,根据隔振解耦理论和原则得出的隔振器刚度综合隔振性能较好,但不是最优的.优化的刚度方案可为实际工程提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫兵	西南交通大学机械工程学院	143	926	16.0	22.0
2	董大伟	西南交通大学机械工程学院	125	881	16.0	24.0
3	武俊达	西南交通大学机械工程学院	7	33	3.0	5.0
4	孙玉华	西南交通大学机械工程学院	9	75	4.0	8.0
5	潘延亮	西南交通大学机械工程学院	2	22	2.0	2.0