分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统动态特性仿真

• 作者: 刘浩 敬辉 钟再敏 陈辛波
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 轮边电机驱动系统 动态特性 转矩脉动 系统振动
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 597-602,607
• 页数: 7页
• 字数: 3957字
• 语种: 中文

摘要

采用Matlab/Simulink软件建立分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统的仿真模型,并通过仿真,分析系统起动、加速和能量回馈制动时的动态特性.结果表明,该轮边电机传动系统的输出转矩发生突变时会引起速度和加速度的抖动,并影响整车动态特性.针对受传动系统输出转矩抖动影响较大的因素,采用状态反馈控制方法从理论上解决系统的振动问题,改善整车动态特性,提高车辆的可靠性、耐久性和乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟再敏	同济大学新能源汽车工程中心	69	576	13.0	22.0
2	陈辛波	同济大学新能源汽车工程中心	108	703	14.0	21.0
3	刘浩	同济大学新能源汽车工程中心	42	490	11.0	21.0
4	敬辉		1	23	1.0	1.0