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摘要:
基于高超声速飞行器X-43外形尺寸,构建含有隔热层的全机结构有限元模型.根据分层求解思路,考虑了气动热载荷作用下结构温度的稳态特性,忽略气动热对气动力和结构弹性力的弱耦合效应.使用三阶活塞理论对其进行频域内气动力计算,采用参考焓法求得模型表面的热流密度,进而计算出经过隔热层作用后,蒙皮表面的温度分布以及相应的热应力;在对结构的刚度矩阵进行修正后,采用p-k法迭代求解其临界颤振速度.以复合材料铺层角度和铺层顺序为设计变量,在全机结构、重量保持不变的情况下,对其进行以临界颤振速度为优化目标的气动弹性优化设计,使结构的颤振特性有了较大的改善.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高超声速飞行器结构热气动弹性优化设计
来源期刊 盐城工学院学报(自然科学版) 学科 航空航天
关键词 高超声速飞行器 热气动弹性 活塞理论 颤振 优化设计
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 机电工程研究
研究方向 页码范围 28-33
页数 6页 分类号 V19
字数 3095字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余胜东 温州职业技术学院电气电子工程系 8 9 2.0 3.0
2 马金玉 温州职业技术学院电气电子工程系 7 15 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高超声速飞行器
热气动弹性
活塞理论
颤振
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
盐城工学院学报(自然科学版)
季刊
1671-5322
32-1650/N
大16开
江苏省盐城市希望大道9号
1987
chi
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