城市轨道交通市郊车站非机动车停车需求模型研究

• 作者: 刘志钢 吴兵 李林波 陈颖雪
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 市郊车站 非机动车 停车需求
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 48-52
• 页数: 5页
• 分类号: TU248.3|U491.7+1
• 字数: 4489字
• 语种: 中文

摘要

城市轨道交通市郊车站周边多为高强度开发的居住用地,且属非机动车接驳轨道交通服务范围内.由于前期规划设计不到位,市郊车站非机动车停车场容量不足,抑制了非机动车换乘轨道交通的需求,一定程度上降低了市郊线的吸引力和竞争力.分析了现有市郊线车站非机动车停车需求模型的不足之处,提出了新的模型.首先,预测市郊车站轨道交通出行需求,利用Kirchhoff法进行衔接方式划分,计算车站非机动车停车需求;然而给出缺乏完整起点/终点数据时的计算方法,以期给市郊车站非机动车停车场规划、设计和改造提供依据.以上海松江大学城地铁站非机动车停车需求为例对模型进行了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志钢	上海工程技术大学城市轨道交通学院	75	288	11.0	14.0
2	吴兵	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	108	1131	17.0	29.0
3	李林波	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	78	796	17.0	24.0
4	陈颖雪	上海工程技术大学城市轨道交通学院	9	40	4.0	6.0