电动轮刚性环耦合特性模型建模与分析

• 作者: 吴旭东 左曙光 段向雷
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动轮 环模型 固有特性 模态分析 转矩波动
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1578-1585
• 页数: 8页
• 分类号: U463.341
• 字数: 6181字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2014.10.019

摘要

为进行电动轮高频转矩激励下的振动响应分析,基于刚性环轮胎模型假设,考虑轮辋与轮毂电机弹性连接关系建立了电动轮刚性环耦合特性模型.通过电动轮工作模态试验对模型主要刚度参数进行了识别,并结合胎面参数分析了模型的固有特性.所建立的电动轮模型能够准确描述胎面径向一阶平移频率和周向旋转频率,且考虑轮辋与轮毂电机连接柔性改变了原有的轮胎环、轮辋固有频率分布,可以避开原有峰值频率.根据电动轮轮毂电机实测激励频率特征,对所建立的电动轮刚性环耦合特性模型进行了相应频率的转矩激励.分析表明,考虑轮辋与轮毂电机间弹性连接耦合特性关系,能够减小原有电动轮一阶径向平移频率附近的轮胎与车身的振动加速度响应,为电动轮结构设计提供理论指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光	同济大学新能源汽车工程中心	206	1378	18.0	27.0
5	吴旭东	同济大学新能源汽车工程中心	75	325	11.0	14.0
9	段向雷	同济大学新能源汽车工程中心	12	64	4.0	7.0