城市轨道交通列车停站定位精度随机误差研究

• 作者: 高翔
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车自动运行 停站定位精度 电空混合制动
• 年，卷（期）: 2014,（z2）
• 所属期刊栏目: 学术专论
• 页码范围: 14-17
• 页数: 4页
• 分类号: U231.6
• 字数: 4429字
• 语种: 中文

摘要

对于以ATO(列车自动运行)模式运行的列车,停站定位精度要求以99.999%的概率在±30 cm的范围内.这是一条很重要的ATO运行性能指标.此要求保证了整个列车车门在停站时都对齐在屏蔽门的范围内,乘客可以不受限制正常上下列车.列车控制系统作为一种集成控制系统,控制系统的性能由ATO控制器、列车制动系统性能以及列车动力特性等决定.对这些因素进行了分析,对其中的内在随机性进行了量化分析.基于这些随机性因素对停站定位精度影响的程度,提出了相应的降低随机误差的措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高翔		2	8	1.0	2.0