高速铁路路基段弱电设备单独接地的可行性研究

• 作者: 吴广宁 张先怡 曹晓斌 罗勋 黄渤
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 弱电设备 接地 CDEGS
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 62-67
• 页数: 6页
• 分类号: U284
• 字数: 2665字
• 语种: 中文

摘要

运用基于矩量法的电磁分析软件CDEGS建立高速铁路综合接地系统与弱电系统接地耦合模型，并对其雷电流作用下的冲击响应进行仿真计算，分析支柱遭受雷击时，弱电系统与综合接地系统不同距离、不同土壤电阻率和弱电系统与综合接地系统连接情况对弱电系统和贯通地线雷击特性的影响及其规律。研究结果表明：当弱电系统与综合接地系统不连接时，贯通地线的电压几乎不变；当两者连接时，随着两者距离的增大，弱电系统的电压不断减小，贯通地线的电压不断增大。随着土壤电阻率增大，接地系统的电压幅值不断增大；弱电系统与综合接地系统连接时弱电系统电压比未连接时高，贯通地线的电压比未连接时低。同时，分析不同情况下弱电系统的安全距离大小与规律，得出弱电系统的安全距离随着电阻率的增大而增大，且弱电系统与综合接地系统连接时的安全距离比未连接时的大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴广宁	西南交通大学电气工程学院	458	6939	39.0	56.0
2	曹晓斌	西南交通大学电气工程学院	103	1446	23.0	34.0
3	罗勋	西南交通大学电气工程学院	8	31	4.0	5.0
4	黄渤	西南交通大学电气工程学院	7	90	6.0	7.0
5	张先怡	西南交通大学电气工程学院	9	58	5.0	7.0