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摘要:
在分析钢轨铣磨车磨削力控制系统机械结构和工作原理的基础上,视系统的等效作用力为砂轮产生的磨削力和定位靴位移产生的等效作用力的叠加并建立系统的数学模型,设计基于广义预测控制(GPC)的磨削力控制器,采用MATLAB与常规比例—积分—微分控制(PID)对比,仿真研究扰动因素和模型失配对磨削力的影响,并进行试验验证.结果表明:相比PID控制,在相同的阶跃负载扰动下,采用GPC控制时切向磨削力的超调量降低9%~11%,调节时间缩短1/3左右;在相同模型失配条件下,采用GPC控制时的切向磨削力更稳定,系统的通用性和鲁棒性更好.
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文献信息
篇名 钢轨铣磨车磨削力的广义预测控制
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 钢轨铣磨车 磨削力 广义预测控制 PID控制
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 84-90
页数 7页 分类号 U216.65|TG580.2
字数 5524字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.06.13
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡军科 中南大学机电工程学院 82 612 12.0 20.0
2 方健康 12 50 4.0 6.0
3 彭克立 8 45 4.0 6.0
4 蒋亚军 中南大学机电工程学院 3 18 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
钢轨铣磨车
磨削力
广义预测控制
PID控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
总下载数(次)
4
总被引数(次)
55685
相关基金
铁道部科技研究开发计划项目
英文译名:
官方网址:http://news.bjtu.edu.cn/old/Service_info/item.asp?id=73&types=regulation_memo
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导