城市基于两相位的涡轮式交叉口设计研究

• 作者: 刘坤 孔庆伟
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 涡轮式交叉口 左转交通 信号控制 通行能力 车辆延误
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 13-15,19
• 页数: 4页
• 分类号: U491.23
• 字数: 3681字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2014.05.005

摘要

目前交叉口普遍采用四相位信号控制，信号周期较长，车流冲突较大，往往成为制约路网交通的因素。涡轮式交叉口设计方法，引导左转车流与直行车流合流，缩短信号控制为两相位，从而提高交叉口运行效率，减少车辆延误。通过对涡轮式交叉口的特点、适用性分析，并以某交叉口为例，对比涡轮式交叉口和普通交叉口运行结果，验证涡轮式交叉口降低车辆延误的效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔庆伟		25	52	4.0	6.0
2	刘坤		5	4	1.0	2.0