公共白行车租赁站点调度需求量模型研究

• 作者: 丁冉 冯佩雨 李文权 焦云涛
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市公共交通 调度需求量模型 最优化整数规划 公共自行车站间调度 遗传算法
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 8-13
• 页数: 6页
• 分类号: U491.2
• 字数: 5167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn 1674-4861.2014.04.002

摘要

为降低城市公共自行车调度过程中调度员凭经验确定各站点调度需求量的盲目性,提高调度科学性并缩减调度时间和成本,将城市公共自行车租赁站点调度需求量模型描述为最优化整数规划问题,考虑系统的稳定性和调度触发时间,以高峰时段系统的整体稳定性最强、调度启动时间最晚为目标建立公共自行车租赁站点调度需求量模型.针对该模型特点设计了十进制编码、二人竞赛选择、算术交叉、非均匀变异的遗传算法对模型进行求解.通过调度实例验证模型和算法的可行性,得到各租赁站点的最优调度需求量.结果表明,按照该模型求解出的调度需求量进行调度能够延迟高峰时段的调度启动时间至1.33h,较站点均一化存放率调度延迟0.67h,极大地延缓了调度启动时间并缩减调度工作量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	140	2496	29.0	42.0
3	冯佩雨	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	2	14	2.0	2.0
5	焦云涛	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	2	5	1.0	2.0
13	丁冉	东南大学城市智能交通江苏省重点实验室	2	5	1.0	2.0