带有挑臂的双层钢桁悬索桥颤振性能风洞试验

• 作者: 向活跃 李永乐 武兵
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 风洞试验 节段模型 加劲梁 铁路挑臂 颤振性能
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 道路与桥梁工程
• 页码范围: 894-899
• 页数: 6页
• 分类号: U441.3
• 字数: 3367字
• 语种: 中文

摘要

为了提高加劲梁的颤振性能，针对某三塔两跨公铁两用悬索桥进行了节段模型风洞试验，探讨了多种气动措施对加劲梁颤振临界风速的影响。结果显示，在三种风攻角下，常规气动措施如增加上下桥面板中央稳定板、铁路道板及检修道开槽等措施降低了加劲梁的颤振临界风速，封闭铁路挑臂并给合上桥面板上、下中央稳定板后，加劲梁在三种风攻角下的颤振性能均大幅提高，使颤振临界风速满足要求。相关结论可为类似桥梁断面的颤振优化提供借鉴。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐	西南交通大学桥梁工程系	183	1652	23.0	32.0
2	向活跃	西南交通大学桥梁工程系	35	170	9.0	12.0
3	武兵	西南交通大学桥梁工程系	4	4	1.0	2.0