闭口钢箱梁悬索桥涡振多尺度模型风洞试验

• 作者: 杨詠昕 葛耀君 董浩天
• 来源期刊: 结构工程师
• 关键词: 闭口钢箱梁 悬索桥 涡振 全桥气弹模型 节段模型
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 94-100
• 页数: 7页
• 字数: 3056字
• 语种: 中文

摘要

闭口钢箱梁悬索桥涡振对行车安全、结构耐久和行人舒适度等十分不利.模型风洞试验是研究悬索桥涡振的主要手段.由于涡振对断面气动外形、结构阻尼和雷诺数较为敏感,节段模型和全桥模型涡振试验中都存在缩尺效应.基于闭口钢箱梁悬索桥1:122全桥气弹模型、1:60小尺度节段模型和1:20大尺度节段模型等三组风洞试验发现模型试验中涡振的尺度效应表现为尺寸增大后涡振风速锁定区间变窄并提前但振幅降低.全桥模型试验主缆涡激力激发了加劲梁桥塔和主缆三者高风速涡振现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛耀君	同济大学桥梁工程系	248	2859	29.0	42.0
2	杨詠昕	同济大学桥梁工程系	48	371	10.0	18.0
3	董浩天	同济大学桥梁工程系	1	0	0.0	0.0