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中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路
中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路
作者:
王梦恕
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
盾构
掘进机
TBM
水下盾构隧道
城市地铁盾构隧道
山岭隧道
护盾式TBM
土压平衡盾构
开敞式网格盾构
压缩混凝土衬砌
风井始发盾构
导洞扩挖
摘要:
简要分析我国盾构、掘进机隧道修建技术的现状,包括水下盾构隧道、地铁盾构、TBM隧道和山岭TBM隧道的技术现状。通过列举典型工程案例,分析总结我国盾构、掘进机隧道技术存在的问题:1)水底公路隧道盾构直径过大,2)单层管片衬砌的耐久性不足,3)护盾式TBM有很多局限性,4)土压平衡盾构不是万能的,5)隧道线路标高选择不合理,6)工程建设中存在4大不合理。针对这些问题提出解决建议:1)一般情况下,水底公路隧道盾构直径不宜超过12 m;2)增设二次模筑混凝土衬砌,形成复合衬砌结构;3)取消护盾式TBM,提倡采用开敞式TBM;4)盾构选型时,应同时考虑比选泥水盾构、土压盾构和开敞式无刀盘盾构;5)避开在岩层交界面上选线;6)工程建设一定要坚持科学发展观。为盾构、掘进机隧道的设计和施工提出新思路,包括:1)无刀盘的开敞式网格盾构,2)压缩混凝土衬砌,3)TBM导洞超前再钻爆法扩挖,4)风井始发盾构。最后,指出大直径盾构不是发展方向,长距离掘进(>2 km)时,深埋盾构施工才是发展方向;并提出琼州海峡隧道采用盾构法施工(深埋优于浅埋),渤海湾海峡海底隧道采用直径为10 m的TBM+钻爆法施工,台湾海峡隧道采用深埋方案开敞式TBM+钻爆法施工的想法。
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篇名
中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路
来源期刊
隧道建设
学科
交通运输
关键词
盾构
掘进机
TBM
水下盾构隧道
城市地铁盾构隧道
山岭隧道
护盾式TBM
土压平衡盾构
开敞式网格盾构
压缩混凝土衬砌
风井始发盾构
导洞扩挖
年,卷(期)
2014,(3)
所属期刊栏目
专家论坛
研究方向
页码范围
179-187
页数
9页
分类号
U45
字数
7954字
语种
中文
DOI
10.3973/j.issn.1672-741X.2014.03.001
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王梦恕
26
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
隧道建设(中英文)
主办单位:
中铁隧道勘察设计研究院有限公司
出版周期:
月刊
ISSN:
2096-4498
CN:
44-1745/U
开本:
大16开
出版地:
广东省广州市南沙区望江二街4号银华大厦
邮发代号:
创刊时间:
1981
语种:
eng
出版文献量(篇)
4400
总下载数(次)
18
总被引数(次)
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