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摘要:
提出一种适用于陆域狭窄、码头悬臂段大、地震液化条件下的前板桩高桩结构形式,主要结构特征为:前板桩选用钢管型组合钢板桩,其后结合PHC叉桩锚碇设高桩梁板结构,高桩结构后方设挡土板和减压棱体,钢板桩在极端低水位处设泄水孔;可液化的粉砂层地基土进行水下振冲密实处理.
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文献信息
篇名 前板桩高桩码头结构形式的应用
来源期刊 水运工程 学科 交通运输
关键词 前板桩高桩 组合钢板桩 地震液化 叉桩锚碇
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 港口
研究方向 页码范围 107-110
页数 4页 分类号 U656
字数 2675字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 任增金 14 34 3.0 4.0
2 只红茹 2 5 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
前板桩高桩
组合钢板桩
地震液化
叉桩锚碇
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水运工程
月刊
1002-4972
11-1871/U
大16开
北京东城区安内国子监28号
1976
chi
出版文献量(篇)
8908
总下载数(次)
14
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