城市道路主辅停靠站设置方法与停靠能力研究

• 作者: 张卫华 杨大海
• 来源期刊: 交通科技
• 关键词: 主辅停靠站 有效泊位数 通行能力 干扰系数
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 138-141,142
• 页数: 5页
• 字数: 4139字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2014.02.043

摘要

主辅公交停靠站的设置是解决城市多线路公交停靠交通问题的主要途径。对多线路公交在交叉口出口和路段中采用合理的主辅停靠站的组合形式、有效泊位数、通行能力进行探讨和分析，提出依据不同城市道路断面和等级，设置合理的主辅停靠站的组合形式，建立模型分析主辅停靠站之间的干扰，确定干扰系数，以使有效泊位数和通行能力最优。以实例进行应用分析。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	合肥工业大学交通运输工程学院	124	1644	21.0	35.0
2	杨大海	合肥工业大学交通运输工程学院	3	6	2.0	2.0