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面向结构形状控制的驱动器结构参数与控制电压协同优化设计
面向结构形状控制的驱动器结构参数与控制电压协同优化设计
作者:
刘书田
吴书豪
张莹
高仁璟
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
压电纤维复合薄膜
飞机翼面
协同优化
控制参数
摘要:
飞机翼面结构形状的控制设计是提高飞机性能的关键技术.本文以压电纤维复合薄膜(Microfiber Composite,MFC)为驱动器,研究了协同优化设计MFC驱动器结构参数与控制电压以使飞机翼面结构具有理想形状的方法.以MFC的电极宽度、电极指间距、MFC厚度、压电陶瓷体积分数等驱动器结构参数以及控制电压为设计变量,以控制偏差最小为优化目标,以驱动器的击穿电压为约束,建立了驱动器结构参数与控制电压协同优化设计的模型;通过分析MFC驱动器结构参数对驱动性能的影响,给出了最优的驱动器结构参数;针对类似机翼翼面形状的平板扭转型面,给出了驱动器结构参数与控制电压协同的最优控制设计.设计结果表明:对于扭转变形,多个不同控制电压控制的型面均方差是相同控制电压控制均方差的45%,分析结果验证了本文所建立的协同优化设计方法的有效性.
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文献信息
篇名
面向结构形状控制的驱动器结构参数与控制电压协同优化设计
来源期刊
光学精密工程
学科
航空航天
关键词
压电纤维复合薄膜
飞机翼面
协同优化
控制参数
年,卷(期)
2014,(6)
所属期刊栏目
微纳技术与精密机械
研究方向
页码范围
1538-1546
页数
9页
分类号
V224
字数
3663字
语种
中文
DOI
10.3788/OPE.20142206.1538
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
刘书田
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
70
533
14.0
20.0
2
高仁璟
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
35
187
6.0
12.0
3
张莹
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
14
91
5.0
9.0
4
吴书豪
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
3
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二级引证文献(2)
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节点文献
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飞机翼面
协同优化
控制参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
光学精密工程
主办单位:
中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
中国仪器仪表学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1004-924X
CN:
22-1198/TH
开本:
大16开
出版地:
长春市东南湖大路3888号
邮发代号:
12-166
创刊时间:
1959
语种:
chi
出版文献量(篇)
6867
总下载数(次)
10
总被引数(次)
98767
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