面向结构形状控制的驱动器结构参数与控制电压协同优化设计

• 作者: 刘书田 吴书豪 张莹 高仁璟
• 来源期刊: 光学精密工程
• 学科: 航空航天
• 关键词: 压电纤维复合薄膜 飞机翼面 协同优化 控制参数
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 微纳技术与精密机械
• 页码范围: 1538-1546
• 页数: 9页
• 分类号: V224
• 字数: 3663字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3788/OPE.20142206.1538

摘要

飞机翼面结构形状的控制设计是提高飞机性能的关键技术.本文以压电纤维复合薄膜(Microfiber Composite,MFC)为驱动器,研究了协同优化设计MFC驱动器结构参数与控制电压以使飞机翼面结构具有理想形状的方法.以MFC的电极宽度、电极指间距、MFC厚度、压电陶瓷体积分数等驱动器结构参数以及控制电压为设计变量,以控制偏差最小为优化目标,以驱动器的击穿电压为约束,建立了驱动器结构参数与控制电压协同优化设计的模型;通过分析MFC驱动器结构参数对驱动性能的影响,给出了最优的驱动器结构参数;针对类似机翼翼面形状的平板扭转型面,给出了驱动器结构参数与控制电压协同的最优控制设计.设计结果表明:对于扭转变形,多个不同控制电压控制的型面均方差是相同控制电压控制均方差的45％,分析结果验证了本文所建立的协同优化设计方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘书田	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	70	533	14.0	20.0
2	高仁璟	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	35	187	6.0	12.0
3	张莹	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	14	91	5.0	9.0
4	吴书豪	大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室	3	10	2.0	3.0