柴油机冷却系统散热性能优化设计

• 作者: 张焕宇 郑旭 郝志勇
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 计算流体力学 水套 流固耦合
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与能源工程
• 页码范围: 70-75
• 页数: 6页
• 分类号: TK401
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2014.01.011

摘要

针对某新型发动机出现的散热问题,采用流固耦合的方法对散热系统进行改进设计.建立发动机冷却水套和发动机的有限元计算模型,对该计算模型进行实验验证.以该模型为基础分析水套的散热性能,得到发动机水套的散热系数、压力损失、各缸的冷却液流量以及散热量等参数.对水套散热性能进行优化设计,优化后水套壁面换热系数与冷却液流动速度都有了很大提高,关键位置处换热系数达到10 000 W/(m2·K),流动速度均超过1 m/s.结果表明,采用流固耦合方法能够准确、快速地预测发动机水套的散热性能,帮助设计者快速找到影响水套散热性能的关键位置,节约大量的开发时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝志勇		186	2317	27.0	37.0
2	张焕宇		12	70	5.0	8.0
3	郑旭		45	153	7.0	10.0