基于比功率的LPG公交车排放特性研究

• 作者: 吴晓伟 彭美春 江晓燕
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: LPG公交车 排放速率 排放因子 比功率 车载排放测试
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 296-272,263
• 页数: -22页
• 字数: 3110字
• 语种: 中文

摘要

为研究LPG公交车排放特性与比功率的关系,推导了公交车比功率(VSP)的计算公式,并采用车载排放测试技术测试了车辆实际运行工况下的排气污染物的排放值和车速,对数据进行处理与分析.结果表明,公交车实际运行的VSP落在-5～5kW/t区间内的行驶时间占比约大于96％.VSP为负时,排气污染物排放速率变化较小,排放因子随着VSP增大缓慢增大;VSP为正时,随着VSP增大,CO和HC的排放速率与排放因子先增大后减小,NOx排放速率呈增大趋势,而排放因子先增大,后缓慢下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭美春	广东工业大学机电学院	81	387	10.0	12.0
2	吴晓伟		1	6	1.0	1.0
3	江晓燕	广东工业大学机电学院	3	7	1.0	2.0