基于上海市道路工况电动汽车能耗特性研究

• 作者: 刘杨 孙泽昌 曾英捷
• 来源期刊: 机电一体化
• 关键词: 电动汽车 分布式驱动 控制策略 能耗特性
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 研究·开发
• 页码范围: 41-46,58
• 页数: 7页
• 字数: 3154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-080x.2014.08.010

摘要

针对四驱分布式电动汽车,基于上海市道路工况分析并优化驱制动系统的能耗特性.从系统能耗最优的角度确定优化目标函数,并提出能耗最优的扭矩分配控制策略.采用AMESim/Simulink软件建立了电动汽车能耗特性研究仿真平台,针对上海市道路工况进行了能量消耗的仿真分析.仿真结果表明该策略能够明显改善驱制动系统能耗特性,总体能效提高约9.94％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙泽昌	同济大学汽车学院新能源汽车工程中心	128	2355	29.0	45.0
2	刘杨	同济大学汽车学院新能源汽车工程中心	21	162	8.0	12.0
3	曾英捷	同济大学汽车学院新能源汽车工程中心	3	15	3.0	3.0