CBTC“列车偏离”功能对上海轨道交通8号线增能的探讨

• 作者: 胡威 陆志坚
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 基于通信的列车控制 列车偏离 混合交路 增加运输能力
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 78-81,121
• 页数: 5页
• 分类号: U292.5+5
• 字数: 4236字
• 语种: 中文

摘要

介绍了上海轨道交通8号线日常客流形态和运营组织情况.根据8号线高峰小时的客流特征及现有的生产条件,提出了利用CBTC(基于通信的列车控制)系统的列车偏离功能形成新的运行线,使部分列车越行前方列车,再配合混合交路运营实现增能的设想,以缓解早高峰时段上海轨道交通8号线延吉路站至东方体育中心站的客运压力.详细描述了列车偏离的设置过程,阐述了列车偏离的判定条件及数据确定方法,分析了增能后对车站客运的影响,介绍了列车偏离在实施中的瓶颈及解决措施,为提高列车使用率、缓解客流压力提供了新的发展思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡威		2	4	1.0	2.0
2	陆志坚		2	4	1.0	2.0