考虑齿轮阻滞力矩的变速箱敲击噪声仿真与试验

• 作者: 刘功文 王连生 郑康 郝志勇
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 手动变速箱 齿轮敲击噪声 多体动力学 阻滞力矩 振动响应
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 能源工程
• 页码范围: 911-916,941
• 页数: 7页
• 分类号: TH132
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2014.05.023

摘要

为分析变速箱齿轮敲击噪声特性,建立某乘用车手动变速箱齿轮系的多体动力学模型,计入各齿轮对的时变啮合刚度、齿侧间隙、输入轴转速波动,并考虑由齿轮搅油阻力、齿面摩擦力、输出轴与空套齿轮内孔接触面的摩擦力引起的齿轮阻滞力矩作用,获得上档及自由齿轮对的啮合相对间距、角加速度、动态啮合力及轴承动态载荷,同时与不考虑阻滞力矩时的计算结果进行比较.结果表明,齿轮阻滞力矩的存在,可以改变自由齿轮的运动状态,并且明显减小自由齿轮的啮合接触力.根据在二档工况下获得的变速箱各个轴承动态载荷,计算变速箱壳体结构的振动响应,并利用试验测得结构表面的振动加速度,验证动力学仿真模型中得到的动态特性数据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝志勇		186	2317	27.0	37.0
2	郑康		14	377	5.0	14.0
3	王连生		10	48	4.0	6.0
4	刘功文		6	11	2.0	3.0