铁路路基端承桩施工问题探讨

• 作者: 张德翔
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摩擦桩 端承桩 合瓣式振动沉管机 引孔 高压旋喷 孔底沉渣 钻探
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 地质与路基
• 页码范围: 54-58
• 页数: 5页
• 分类号: U215
• 字数: 2616字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:铁路路基端承桩施工中经常出现桩与基岩面接触不好,端承力不够,接触面处易形成土体沉渣,容易造成地基不稳.通过采取相应检测方法和相应施工设备,使铁路路基端承桩底沉渣厚度不应大于50 mm,使桩端接触良好,提高施工质量,满足规范要求.研究结论:(1)以钻芯灌注桩的混凝土有效桩深为依据,对其桩做反射波法检测,可得出反射波曲线桩底呈正向特征,并可从反射波曲线中计算出反射波的速度值;(2)以上述速度值为参数,可用于被反射波法检测确定的桩深度;(3)取反射波法检测确定的桩深度与机械施工时的施工桩深度进行比较,若施工桩深度大于反射波法检测确定的桩深度,其差值为桩底沉渣厚度;(4)一个检验批次应不少于三个钻探孔的桩底沉渣厚度验证,沉渣厚度超过规范要求端承桩应返工处理;(5)端承桩的施工一定选取满足端承条件的端承机械设备,其端承桩施工设备不仅可用于端承桩施工,也可用于摩擦桩施工,但摩擦桩施工设备不可用于端承桩施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张德翔		1	0	0.0	0.0