THS-III纯电动模式下的发动机转速控制

• 作者: 代显军 张彤 王晨 袁喜悦 赵治国
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 混合动力汽车 THS-III 杠杆法 纯电动模式 发动机转速补偿控制
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 页码范围: 1345-1350
• 页数: 6页
• 字数: 2240字
• 语种: 中文

摘要

利用杠杆法对THS-III混合动力系统的纯电动加速过程进行了动态分析，通过仿真比较了不同驱动需求转矩、发动机静态阻力转矩和扭转减振器阻尼对发动机转速波动的影响。结果表明，纯电动模式下若仅对驱动电机实施转矩控制，可能会直接导致发动机被起动并产生转速波动，从而严重影响车辆行驶的平稳性。为此，设计了纯电动模式发动机转速补偿控制策略，并合理地选择控制器采样时间。经Matlab平台仿真验证，所采取的措施明显降低了发动机转速波动，在满足驾驶员转矩需求的情况下，改善了车辆行驶的平稳性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵治国	同济大学新能源汽车工程中心	108	763	13.0	23.0
2	王晨	同济大学新能源汽车工程中心	26	158	6.0	12.0
4	代显军	同济大学新能源汽车工程中心	5	23	3.0	4.0
5	袁喜悦	同济大学新能源汽车工程中心	5	23	3.0	4.0
8	张彤		4	30	3.0	4.0