径向激励下辐板型式对车轮振动声辐射影响仿真和试验研究

• 作者: 屈磊 王瑞乾 王谛 肖新标 赵国堂 金学松 韩健
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车轮 声辐射 振动响应 辐板型式 试验 半消声室
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 103-111
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 4933字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2014.10.103

摘要

在半消声室内通过试验手段开展不同车轮辐板型式对车轮声辐射影响的试验研究,同时建立车轮有限元模型,基于Lanzos算法对其进行模态分析,结合仿真计算的模态振型和试验结果,对比分析3种辐板型式地铁车轮振动声辐射特性,获得精确的指向性测试结果并近似给出相应的经验公式.结果表明,通过仿真计算和试验得到的固有频率相差很小,通过有限元计算对车轮进行模态分析能够保证足够的精确度.径向激励下,车轮辐板型式改变,其固有频率、模态振型以及指向性均发生改变;斜曲型辐板和双S型辐板车轮的振动声辐射水平相当,双S型辐板车轮的声辐射水平比斜曲型辐板车轮的略大,而直型辐板车轮的振动声辐射水平最低,其总辐射声能量级比斜曲型辐板车轮和双S型辐板车轮分别小5.2 dB和6.5 dB.相关试验结果可为城市轨道交通低噪声车轮的设计和选型提供参考,也可以验证其他文献中数值仿真计算的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	赵国堂	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	16	308	8.0	16.0
3	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
4	王瑞乾	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	83	5.0	8.0
5	王谛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	8	66	4.0	8.0
6	屈磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	35	3.0	4.0
7	韩健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	196	8.0	13.0