并联式混合动力新型有源传动装置动力换档特性

• 作者: 余卓平 吴海康 王心坚 钟再敏
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力 有源传动装置 动力中断 动力切换
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1890-1896
• 页数: 7页
• 分类号: U463.2
• 字数: 4459字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2014.12.017

摘要

开发了一种基于定轴齿轮传动方式并集成电机的新型混合动力车用有源传动装置,通过自动切换机构,电机可选择性地与变速器输入轴或输出轴建立动力传递路径.一方面当电机与输入轴连接时,可利用档位速比实现高效驱动;另一方面在换档时,电机可通过短时与输出轴连接,实现无动力中断换档.完成了EMT(electrified manual transmission)的动力性匹配设计,并通过仿真分析详细说明了EMT实现无动力中断换档的过程.结合第一轮样机的开发及台架试验,考察了换档期间电机维持车辆动力不中断的能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟再敏	同济大学汽车学院	69	576	13.0	22.0
2	王心坚	同济大学汽车学院	35	152	7.0	11.0
6	余卓平	同济大学汽车学院	233	4149	34.0	53.0
10	吴海康	同济大学汽车学院	7	10	2.0	3.0