面向平顺性与道路友好性的商用车悬架参数优化

• 作者: 刘建利 张志飞 徐中明 杨建国
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 商用车 悬架 平顺性 道路友好性 层次分析法 集成优化 遗传算法
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 页码范围: 889-893
• 页数: 5页
• 字数: 3089字
• 语种: 中文

摘要

为改善某商用车的平顺性和道路友好性,在Matlab/Simulink环境中建立了包含驾驶员、驾驶室、发动机和承载车架在内的9自由度半车动力学模型。以驾驶员和车架的垂向加速度以及95百分位四次幂和力为性能优化指标,并采用层次分析法将各指标加权归一化为单目标函数,然后基于iSIGHT优化平台使用遗传算法对悬架刚度和阻尼进行了优化。结果表明：优化后悬架性能明显提高,驾驶员垂向加速度降低了18.15%,车架垂向加速度降低了6.03%,95百分位四次幂和力指标降低了6.70%,车辆的平顺性和道路友好性均得到有效改善。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点实验室	207	2110	25.0	35.0
5	张志飞	重庆大学机械传动国家重点实验室	136	1442	23.0	31.0
9	杨建国	重庆大学机械工程学院	12	149	6.0	12.0
10	刘建利	重庆大学机械工程学院	3	43	3.0	3.0