对地友好性的悬架参数优化及半主动控制

• 作者: 姚晶晶 徐中明
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 道路友好性 优化 最优模糊控制
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 57-60
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.05.012

摘要

为改善某商用车的对地友好性，以某重型货车为研究对象，建立了1/4车体的动力学模型，研究悬架参数对道路友好性的影响，运用优化方法对悬架刚度和阻尼进行优化设计。并在此基础上，以提高道路友好性为目标并兼顾振动舒适性，研究阻尼可调减振器的半主动悬架的控制，结果表明，相对于被动悬架，采用最优模糊控制的半主动悬架车辆道路破坏系数有较大幅度的降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械工程学院	207	2110	25.0	35.0
2	姚晶晶	重庆大学机械工程学院	1	6	1.0	1.0