基于平顺性和道路友好性的重型货车悬架优化

• 作者: 何杰 彭佳 郭彦 陈一锴 高梦起
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型货车悬架 车辆动力学 参数优化 平顺性 道路友好性
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 251-255
• 页数: 5页
• 分类号: U270.2
• 字数: 4393字
• 语种: 中文

摘要

提出一种基于车辆动力学仿真的重型货车悬架系统多目标优化策略,可同时改善车辆的平顺性和道路友好性,从而缓解驾驶疲劳、延长道路使用寿命.基于车辆动力学原理在Matlab/Simulink平台上构建了10自由度钢板悬架重型货车-路面系统的动力学模型,选择与该车匹配的被动空气悬架并设计半主动空气悬架模糊控制器;仿真并分析钢板悬架车辆模型、被动空气悬架车辆模型、半主动空气悬架车辆模型的使用效果;以被动空气悬架作为进一步优化的对象,归纳其平顺性和道路友好性随阻尼系数的变化规律,从而得到使车辆综合性能最优的悬架阻尼系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何杰	东南大学交通学院	167	1709	22.0	31.0
2	高梦起	东南大学交通学院	7	91	5.0	7.0
3	彭佳	东南大学交通学院	12	257	10.0	12.0
4	陈一锴	东南大学交通学院	16	274	10.0	16.0
5	郭彦		1	29	1.0	1.0