多轴重型货车悬架系统改进天棚控制策略

• 作者: 何杰 张卫华 石琴 陈一锴 陈无畏
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多轴重型货车 悬架 改进天棚控制 道路友好性 平顺性
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 16-22
• 分类号: U270.2
• 字数: 4774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2011.06.004

摘要

为同时改善车辆的道路友好性和平顺性,达到缓解驾驶疲劳、延长道路使用寿命的目的,提出一种基于正交试验的多轴重型货车悬架系统改进天棚控制策略.依据车辆动力学原理和虚拟样机技术,采用ADAMS构建四轴重型货车-路面系统的高精度仿真模型,通过实车平顺性试验验证其正确性；选择合理匹配的空气悬架替换驱动轴平衡悬架,完成车辆道路友好性、平顺性的初步优化；基于ADAMS/Matlab联合仿真对四轴重型货车虚拟样机的悬架系统分别进行半主动、主动改进天棚控制,并以控制参数为变量设计正交试验,通过极差、方差分析确定使车辆道路友好性、平顺性综合最优的控制参数.仿真结果表明,主动、半主动改进天棚控制的货车道路友好性相当,前者的平顺性优于后者,而且该控制策略对路面等级的变化具有较强的鲁棒性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何杰	东南大学交通学院	167	1709	22.0	31.0
2	陈无畏	合肥工业大学机械与汽车工程学院	239	4174	34.0	47.0
3	张卫华	合肥工业大学交通运输工程学院	124	1644	21.0	35.0
4	石琴	合肥工业大学交通运输工程学院	95	1950	25.0	40.0
5	陈一锴	合肥工业大学交通运输工程学院	21	154	7.0	12.0