纯电动出租车经济效益与服务定价分析模型

• 作者: 李赟 王宁 符钢战 龚在研
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 经济
• 关键词: 电动汽车 出租车 充电模式 换电模式 运营服务定价模型
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 经济与管理科学
• 页码范围: 976-982
• 页数: 7页
• 分类号: F407.2
• 字数: 6126字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.06.024

摘要

在上海市现有传统出租车市场的基础上建立电动出租车的运营环境,基于充电与换电模式、充电时间与换电频率、单日运营时间构建电动出租车6种运营模式,利用电动汽车行驶质量与能耗回归模型,界定车辆动力电池容量.进而构建基于购置成本、使用成本、驾驶员工资、营业收入的全生命周期经济效益评价模型,基于油价上涨、电价上涨、电池成本下降3种不同情景,建立纯电动出租车的服务定价模型.计算结果表明:换电模式比充电模式盈利能力强;燃油价格年均上涨5％以上的情景下,电动出租车可以在5年与燃油出租车实现同等盈利;电价上涨10％,电动出租车服务价格则需上涨1％;电池成本若能够显著降低50％,电动出租车的服务价格将比燃油出租车低7％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王宁	同济大学汽车学院	62	724	14.0	25.0
2	龚在研	同济大学汽车学院	3	51	3.0	3.0
3	符钢战	同济大学汽车学院	6	31	3.0	5.0
4	李赟	同济大学汽车学院	5	18	2.0	4.0