轨道交通隧道基底刚度对共建结构的振动影响分析

• 作者: 周顺华 张小会 朱欢乐 杨新文
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 基底刚度 共建结构 振动 数值仿真分析
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 887-893
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 5051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.06.010

摘要

为了探明建筑物与轨道交通隧道共建时隧道基底刚度对系统振动的影响,建立列车-轨道-隧道-土层-建筑物系统耦合振动模型,列车-轨道动力学模型和隧道-土层-建筑物有限元模型通过扣件力进行参数传递,对隧道基底土层加固为不同刚度时隧道结构以及建筑物结构振动位移、速度、加速度响应进行了时程分析、频谱分析和振级分析等.结果表明:隧道基底刚度越大,其下沉位移越小,隧道结构振动速度突变越大且振动速度的周期性越不明显,但振动位移的振幅变化与隧道基底刚度没有严格的相关性;隧道基底刚度对隧道振动加速度影响的主要频率为1～5 Hz的低频部分;隧道基底刚度对于建筑物结构振动有较大影响,主要集中于低频范围,影响幅度可达10 dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	杨新文	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	33	204	8.0	12.0
3	朱欢乐	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	12	2.0	2.0
4	张小会	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	23	3.0	4.0