汽车缓冲吸能式保险杠碰撞能量衰变特性研究

• 作者: 李玉玲 林繁国 赵树恩
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 保险杠 碰撞 仿真分析 能量衰变
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 分类号: U463
• 字数: 3499字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.06.023

摘要

针对汽车缓冲吸能式保险杠在瞬间将汽车撞击产生的动能转化成多向撞击状态，实现多点同步或异步衰减吸收的目的。基于Hypermesh软件建立汽车缓冲吸能式保险杠正面碰撞有限元模型，采用ANSYS/Ls-Dyna求解器对汽车正面撞击速度分别为10 km/h、20 km/h、30 km/h、40 km/h、50 km/h时保险杠的最大应力及缓冲吸能装置的吸能特性进行数值仿真，得到不同撞击速度下的碰撞能量衰变特性曲线，仿真结果表明：碰撞时吸能盒的凹槽处和横梁所受的应力最大，横梁所受的应力有向中心集中分布的规律，当其应力集中到某一程度时，横梁开始从中心处发生折弯；随着撞击动能的增加，吸能比呈先增大后减小的趋势；碰撞过程中，碰撞能量近似线性衰减，随着撞击速度的增加，碰撞能量衰减曲线的斜率急剧增大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李玉玲	重庆交通大学机电与汽车工程学院	15	155	7.0	12.0
3	林繁国	重庆交通大学机电与汽车工程学院	2	4	1.0	2.0
4	赵树恩	重庆交通大学机电与汽车工程学院	38	194	9.0	11.0