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摘要:
目前钢—混组合连续梁在中国桥梁建设中得到了越来越多的应用,如何提高该类型桥梁墩顶负弯矩区域桥面板抗裂性能一直都是值得关注的问题.该文以港珠澳大桥浅水区引桥组合梁桥面板抗裂措施的确定过程为例,分析了负弯矩区域桥面板抗裂系列措施的适用性,探讨了相关技术问题.
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负弯矩区
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钢混组合梁
负弯矩区
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内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 钢—混组合连续梁负弯矩区桥面板抗裂措施
来源期刊 中外公路 学科
关键词 钢—混组合连续梁 负弯矩 桥面板 抗裂 措施
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 桥梁工程与隧道工程
研究方向 页码范围 152-155
页数 4页 分类号
字数 2875字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王敏 13 61 5.0 7.0
3 郑和晖 13 62 4.0 7.0
7 巫兴发 4 21 2.0 4.0
9 黄跃 5 29 3.0 5.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (9)
共引文献  (8)
参考文献  (2)
节点文献
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2020(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
钢—混组合连续梁
负弯矩
桥面板
抗裂
措施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
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17
总被引数(次)
56691
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