柴油/掺水乙醇二元燃料燃烧特性研究

• 作者: 刘军恒 姚春德 王建云 耿鹏
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油 掺水乙醇 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 44-50
• 分类号: TK421+.28|TK46+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2014.05.007

摘要

在一台6缸重载车用增压中冷柴油机上,进行进气管改装,采用向内喷入掺水乙醇(水的体积分数为30％)的方式,实现柴油/掺水乙醇二元燃料组合燃烧(DECC).研究了稳定工况下,掺水乙醇不同比例替代柴油(替代率分别为0％、30％、40％、50％、60％)对发动机燃烧特性和经济性的影响.研究结果表明:与纯柴油相比,随着替代率的增加,二元燃料燃烧的滞燃期延长,最大放热率增加,缸内压力峰值升高,燃烧持续期缩短.低转速时,当量比油耗最高降幅达13％,热效率最大升幅为8.3％;高转速时,当量比油耗变化不大,乙醇替代率超过30％时,发动机燃油经济性甚至会出现轻微恶化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	耿鹏	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	9	54	5.0	7.0
3	刘军恒	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	18	91	6.0	9.0
4	王建云	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	21	3.0	4.0