低乙醇配比的乙醇-柴油混合燃料空化特性试验

• 作者: 刘宇 刘洪岐 王亚娣 邓海鹏 高莹 麻斌
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 乙醇-柴油 喷嘴 空化 可视化试验
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 页码范围: 14-21
• 页数: 8页
• 分类号: TK417
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201711003

摘要

为了完善乙醇-柴油混合燃料的喷嘴孔内空化现象及近场喷雾特性研究,利用高速摄像机和放大尺寸单孔透明喷嘴观察乙醇体积分数分别为0％、5％和10％的3种乙醇-柴油混合燃料在喷孔中的两相流动及近场喷雾,在喷射压力为0.26～0.46 MPa的范围内对空化特征长度、流量系数、空化数、雷诺数等特性参数及喷嘴近场喷雾特性进行了分析.将3种混合燃料分别命名为E0 D100 N0、E5D90 N5和E10 D85 N5,其中E、D、N分别代表燃料中的乙醇、柴油和助溶剂正丁醇,下标表示各成分的体积分数.试验结果表明:随着燃料中乙醇含量的增加,E0 D100 N0、E5 D90 N5和E10 D85 N5的空化初生及超空化对应的阈值喷射压力依次降低,空化发展期逐渐缩短,超空化期相应延长;在无空化和空化初生期乙醇含量的改变对近场喷雾锥角的影响并不明显,在空化发展期和超空化期,3种燃料近场喷雾锥角随乙醇含量的提高而增大,在柱塞流阶段,3种燃料近场喷雾锥角均接近0°;在同等喷射压力下,E0 D100 N0、E5 D90 N5和E10 D85 N5对应的流量系数和雷诺数依次增大,在柱塞流阶段,3种燃料对应的流量系数和雷诺数均急剧下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘宇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	80	136	6.0	9.0
2	高莹	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	66	643	12.0	24.0
3	麻斌	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	13	32	4.0	4.0
4	刘洪岐	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	14	39	4.0	5.0
5	邓海鹏	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	6	6	2.0	2.0
6	王亚娣	吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室	4	6	2.0	2.0