大规模电动汽车智能充电站对电力系统小干扰稳定性的影响

• 作者: Tim LITTLER 王海潜 蔡晖 谢珍建 陈麒宇 黄俊辉
• 来源期刊: 中国电机工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 智能充电站 电动汽车 功率振荡 小干扰稳定性 阻尼转矩分析法 稳定器设计
• 年，卷（期）: 2014,（16）
• 所属期刊栏目: 智能电网
• 页码范围: 2561-2573
• 页数: 13页
• 分类号: TM71
• 字数: 1619字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.2014.16.006

摘要

大规模智能充电站可以很好地满足和调节电动汽车的充电需求，但同时也不可避免地给电网的稳定性运行带来新的影响和挑战。基于阻尼转矩分析法(damping torque analysis，DTA)，着重探讨智能充电站的接入对于输电网动态稳定性的影响。为了简化分析，单机无穷大系统将用于模拟配电网与外部输电网。配电网中的智能充电站群被视为一个接入输电网的等值智能充电站。分析得出，在大规模智能充电站的设计中，充电容量对于小干扰稳定性中的阻尼比有很大的影响。在其最佳充电容量下充电，将会最有利于保持系统的动态稳定，系统阻尼比也保持最大。根据所建立的Phillips-Heffron模型可知，在智能充电站的有功和无功控制通道上设计并加装稳定器，能够有效地提高系统阻尼，更快地抑制联络线上的功率振荡。算例分析验证了所得结论。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王海潜	国网江苏省电力公司经济技术研究院	6	38	4.0	6.0
2	黄俊辉	国网江苏省电力公司经济技术研究院	32	243	10.0	14.0
3	谢珍建	国网江苏省电力公司经济技术研究院	31	186	8.0	12.0
4	蔡晖	国网江苏省电力公司经济技术研究院	31	180	8.0	12.0