基于LMI的滑模控制在航空发动机中的应用

• 作者: 任科明 庄选 李燕 黄辉先
• 来源期刊: 计算机工程与科学
• 学科: 工学
• 关键词: 线性矩阵不等式 航空发动机 终端滑模控制 动态补偿器
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 1198-1203
• 页数: 6页
• 分类号: TP273
• 字数: 3387字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-130X.2014.06.032

摘要

针对航空发动机运行过程中存在不确定性和稳定性问题,运用状态空间模型理论与线性矩阵不等式LMI相结合的方法设计了控制器,改善了航空发动机的控制性能.以某型涡扇发动机为控制对象,基于LMI对普通终端滑模变结构控制进行了优化设计,在滑模超平面设计中引入了动态补偿器,采用改进的幂次趋近律,对该动态系统进行了性能仿真验证.结果表明,本文提出的方法较之普通终端滑模变结构控制对系统性能有较大改善,不仅使系统主供油量变化率、尾喷口面积变化率等的控制更为平稳,且保证了系统鲁棒性和稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄辉先	湘潭大学信息工程学院	132	921	17.0	23.0
2	任科明	湘潭大学信息工程学院	3	13	2.0	3.0
3	李燕	湘潭大学信息工程学院	9	13	2.0	3.0
4	庄选	湘潭大学信息工程学院	5	7	2.0	2.0