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摘要:
针对高速飞行器的传统自适应控制方法中控制器参数获取时间长,辨识存在收敛性的问题,设计了一种基于综合识别方法的新型自校正控制方案。首先,由在线直接可测量构成特征模型的特征状态量,并以特征模型作为参考模型来设计控制器;其次,通过获得的特征状态量来在线调配对象系统的零极点,输出达到期望性能所需要的控制参数。仿真结果表明:该方法能较理想地实现在线自适应控制,保证系统良好的鲁棒性和快速性,同时在工程上易于实现。
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文献信息
篇名 基于综合识别的高速飞行器自适应控制方法
来源期刊 火力与指挥控制 学科 航空航天
关键词 高速飞行器 综合识别 特征状态量 在线控制 自适应控制
年,卷(期) 2014,(10) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 108-112
页数 5页 分类号 V448
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周军 西北工业大学精确制导与控制研究所 548 4311 27.0 43.0
2 林鹏 西北工业大学精确制导与控制研究所 33 190 7.0 11.0
3 王立祺 西北工业大学精确制导与控制研究所 4 8 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高速飞行器
综合识别
特征状态量
在线控制
自适应控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
火力与指挥控制
月刊
1002-0640
14-1138/TJ
大16开
山西太原193号信箱
22-134
1976
chi
出版文献量(篇)
9188
总下载数(次)
26
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34280
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