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摘要:
对高速运行列车建立数学模型,针对列车变速时产生的震动与冲击进行数值模拟,采用变步长的四阶Runge-Kutta法对模型运动状态实时监控,分析不同速度时动车与拖车的动力学状态,绘制运动分岔图,并讨论在某一特定速度时动车运动的相图,从而揭示了在不同的参数配置下,动车与拖车有不同的动力学行为,并进一步验证了动车在高速运行时具有稳定性。
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文献信息
篇名 高速列车变速时的动力学行为分析
来源期刊 企业导报 学科
关键词 高速列车 震动 分岔 动力学
年,卷(期) 2014,(18) 所属期刊栏目 现代工业
研究方向 页码范围 130-130,140
页数 2页 分类号
字数 1370字 语种 中文
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半月刊
1671-1599
42-1616/F
大16开
湖北省武汉市
38-364
2000
chi
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