发动机内盖板拉延成形的数值模拟及参数优化

• 作者: 曾渠鸿 郑捷 陈泽中
• 来源期刊: 塑性工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 拉延成形 数值模拟 田口方法 减薄率 优化
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 94-98
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9|TG386.1
• 字数: 2568字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-2012.2015.01.018

摘要

汽车覆盖件拉延成形的结果会受到很多因素的影响。针对汽车发动机前内盖板的拉延成形过程进行数值模拟，并利用田口方法，以减小板料厚度的最大减薄率为目标，对摩擦系数、压边力和拉延筋的凸筋高度及凹筋的圆角半径4个参数进行优化，并试验验证了优化的结果。研究结果表明，压边力对成形后板料的最大减薄率的贡献率最大，达到85.35％；最优的参数组合是摩擦系数μ＝0.1、压边力 F＝150kN、凸筋高 H＝4mm、凹筋圆角半径R＝4 m m。选取优化后的参数，成品的最大减薄率为17.5％，符合实际生产要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈泽中	上海理工大学材料科学与工程学院	31	149	8.0	11.0
2	郑捷	上海理工大学机械工程学院	2	16	1.0	2.0
3	曾渠鸿		1	15	1.0	1.0