减推力起飞对NOx排放影响计算方法研究

• 作者: 安梓琪 张青 闫国华
• 来源期刊: 安全与环境学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 环境工程学 起飞 排放和扩散模拟系统 减推力 氮氧化物排放
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 污染控制技术与原理
• 页码范围: 278-281
• 分类号: X703.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2015.02.057

摘要

伴随着航空公司对未来几年氮氧化物(NOx)排放量增长的预测,量化机场NOx排放量日益重要.根据国际民航组织认证的发动机排放数据,在研究推力对NOx排放的影响时,通常模拟4个推力级别:100％(起飞阶段)、85％(爬坡阶段)、30％(进近阶段)、7％(慢车阶段).美国联邦航空局设计了模型——排放和扩散模拟系统,利用该模型对4个阶段分别进行模拟.结果表明,飞机在最大推力时产生的NOx量最多.分析了起飞阶段减推力下起飞对机场年NOx排放量的影响,通过排放和扩散模拟系统,研究了一系列算法,用于预测推力与NOx排放量的关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张青	中国民航大学航空工程学院	53	225	8.0	12.0
2	闫国华	中国民航大学航空工程学院	70	171	6.0	9.0
3	安梓琪	中国民航大学航空工程学院	2	4	1.0	2.0